第1121章 天骄航空的新项目

“油耗呢？噪音呢？寿命呢？”秦涛发出了灵魂三问。

这种航空发动机是用在安-124和安-225上的，后者只有一架就不说了，前者是一款起飞重量四百吨的战略运输机，能运载的物资就高达120吨，可以说是飞行的火车皮。

一般来说，发动机推力得是飞机最大起飞重量的四分之一，起飞重量80吨左右，那推力至少二十吨，两台推力12吨的发动机是绰绰有余的。

当然了，F135是大了不少，但是那是靠增加涵道比来实现的，从0.3提升到了0.57，推力是大了，但是迎风面积增加了不少，飞机的速度上不去了。

“当然有，我们公司汇聚了大量的发动机专家，他们现在只负责监督生产，有些浪费，完全可以集中起来搞研发，我们发现，东方在航空发动机的材料上进步也很快，我们可以利用东方最先进的材料来制造航空发动机，完全可以和罗罗公司以及通用电气公司竞争。”

72年的时候，这种发动机投入使用，到八十年代已经占据百分之十的市场份额，到了93年就增加到了百分之二十六，足以说明三转子的优秀，同时，它的推力宽泛，从170千牛到424千牛，足以满足各种客机的需要。（这个数据百度来的，感觉有些不可思议。）

罗罗公司再接再厉，搞出来了性能更加先进的瑞达，从瑞达500到瑞达1000，不同推力，不同大小，应有尽有。

“是的，我们毕竟是搞军用发动机的，搞民用发动机只是捎带的，我们还是想要研发先进的军用发动机。”扎莫塔耶娃说道：“秦总，您有什么建议吗？”

东方的战略思维还是保守的，没有全球部署的需要，在国内只要铁路就能完成运输了，运输成本还很低，偶尔需要，那架安-225飞一趟就行了，所以好像没必要。

当然是天骄航空。

就拿后世的发动机来说，长江1000推力12吨级，满足C919的使用，长江2000推力35吨，满足C929的使用，这些发动机都是全新研发的，没有直接用运二十的涡扇二十发动机，反倒长江1000还在运二十上进行过测试。

秦涛做出很认真听的样子来，实际上，他对这些也不是很懂，他只是记得，国内商飞第一款自用的发动机是CJ1000，推力是12吨左右，所以，他的心中已经有了答案。

“不过，我们好像没有这个需求吧？”秦涛问道。

没想到，扎莫塔耶娃当真了。

秦涛当然要支持了，如果天骄航空真的被研发项目给拖累了，需要注入更多资金的话，马达西奇公司是没钱的，只能明州集团出，这样明州集团占据的股份就会更多了。如果要是没拖垮，搞出来了先进的航空发动机，也可以给国产大客机储存动力，怎么看都是有好处的。

现在，扎莫塔耶娃上来先欢迎赵玲，秦涛也不在意，一屁股坐在了柔软的真皮沙发上：“扎莫塔耶娃，最近公司情况如何？”

秦总居然答应了？

听到秦涛的安排，扎莫塔耶娃皱了皱眉头：“这也太小了吧？咱们的D-18T的推力23吨，一台就相当于这个两台。”

但是，东方需要这种级别的运输机吗？

当初秦涛是吹过，白帝空天战机，可以直接单级入轨，牛气冲天，但是那绝对是忽悠人的，想要单极入轨，到2020年都搞不出来，这个白帝空天战机也是律属于战略忽悠局的。