第29章 快嘟的北伐

听起来是不是很厉害了？

有时候名次就是很重要，光凭这两点林一就可以底气十足地说，万里出行已经是前两家等量齐观的对手了。

快嘟打车当然不能吃这个哑巴亏，嘟嘟在申城偷袭的时候，不光是林一在反应，快嘟也立马就拿出措施了，而且力度不在嘟嘟之下。

但申城这个地方，嘟嘟、快嘟跟大黄峰都打了半年了，眼看大黄峰差点撑不住，结果被林一给收购了。

有了资金的注入之后，大黄峰立马又生龙活虎了，短时间之内是不太可能有什么大变化的。

万里出行收购大黄峰打车这件事，相比于嘟嘟，其实快嘟是更难接受的。

因为如果没有林一的插手，黎勇进本来已经答应要卖给他们了，大黄峰应该成为快嘟的囊中之物。

现在木已成舟，再纠结也无济于事，但嘟嘟都要趁机在申城搅风搅雨，快嘟自然也不会善罢甘休。

李莫言在电话里面告诉林一：“据一线运营反应，在京城很多推广地点发现了快嘟打车的宣传位，暂时人手还不是很多但正在陆续补充。”

“我已经验证过了，招聘市场上确实看到了快嘟打车在京城放出了大量的运营岗位，而且是急招。”

那他们还能去哪儿呢？

只有京城！

“因为没能收购大黄峰的关系，快嘟9月份拿到的那笔1000万美元融资还没怎么花出去，也就是说他们的资金储备大概率还在我们之上，难怪要找机会四处点火了。”

林一说了一句风凉话：“快嘟有点着急了，不知道错失了大黄峰的机会，吕传卫和陈卫星有没有大吵一架。”

这话当然是无凭无据的，不如说是他对竞争对手的“美好祝愿”吧。

万里出行吞并大黄峰之后，现在打车市场的格局是这样的：

嘟嘟和快嘟自然还是稳居前两位，其中嘟嘟仍然牢牢掌控京城市场，而快嘟则主要在临安为代表的南方城市占优。

万里出行虽然总体规模上不及前两位，但是单独拎出来看的话，它在第一重要的京城市场排第二名，第二重要的申城市场排第一名。