第69章 薛定谔的第一名

补贴大战开始之前，三家里面开城最积极的就是万里出行，林一在13年底之前完成了50个城市的进驻。

嘟嘟跟快嘟的布局略有差异，补贴大战的时候覆盖范围也不尽相同，前者是32个城市而后者是40个。

补贴开启之后，林一这边反而脚步慢了下来，因为万里出行已经覆盖了全国主要大中城市。

其余的可以统称为“下沉市场”，只在统计数量上有意义，对于三家的实际战局并没有影响。

不过短短几个月的时间，嘟嘟能够一边应付补贴大战的同时，在覆盖面上做出这个大的扩展，林一表示怀疑。

今年以来打车行业的曝光率一直很高。

不久之前热热闹闹的补贴大战，后来成为了全名关注的热点事件，尽管现在补贴幅度已经大不如前，看起来取消也只是时间问题。

但媒体们还没有轻易放过这个问题，各种相关的不相关的所谓专家学者，以及媒体评论员们一股脑儿地冒了出来，对此评头论足。

在这个过程中，万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车这三家当事人都直接或者间接地参与过，至于BAT他们当然不会自降身份地做出回应。

林一很快发现刘简妮的建议来得非常及时，因为嘟嘟和快嘟都已经在为补贴大战之后各自的行业地位做铺垫了。

总之创业公司对外吹的牛逼呢，一定得打折听才行。

林一跟刘简妮商量之后，以万里出行跟熊厂的名义共同邀请了一家第三方调查机构，委托其对目前打车市场的份额出具行业报告。

比如最早的快嘟，陈卫星在3月底接受采访的时候抛出了注册用户已经过亿的消息。

其实打车软件的注册用户很容易，三家不约而同采用的是最简单的注册方式，即只要有个手机号就能下单。

用户过亿听起来很多，但是万里出行跟嘟嘟打车只会比它多不会比它少。

当然，很多都是重合的。

然后是4月份，程惟在媒体报道中公布了嘟嘟打车的服务已经进入全国236个城市。