第160章 百亿补贴钱多多
“至于你们说的他们跟别的同行存在的股权关系,这一点我就不太方便评价了,请你们去跟对方核实。”
林一并没有去计较A厂跟嘟嘟的关系走到了哪一步,正常来说他们应该已经从对方的股东会里面退出了。
这个新闻并没有由于当事人的回避而沉寂下去,因为很快又有另外一个消息来推波助澜了。
同一个月,Uber之前拆分出来的Uber China宣布单独完成第二轮融资,金额为20亿美元。
这就很离谱。
林一干脆地说道:“那就没什么好说的了,他可以不投,我们却不能不要。”
“A厂想要多拿点股权就让他拿好了,我大概知道马杰克抱着什么想法,估值上没吃亏就给他。”
这个问题一解决双方之间就没有什么实质性障碍了,所以进入2016年的1月份之后,这件事终于尘埃落定。
万里出行正式宣布,完成了金额为20亿美元的D轮融资,投资方是A厂跟它的关联公司金服。
这一轮的投后估值虽然没有公布,但这么重磅的融资基本消息是很容易打听到的,媒体很快报道出来万里出行本轮的估值已经达到120亿美元。
林一虽然在美国的时候就听程惟说,Uber因为嘟嘟快嘟之前那笔融资把自己的目标提高到了25亿美元,但没想到他们真能干到20亿。
而且这么快。
有敏锐的媒体已经在总结,Uber China,不是在美国的那个Uber全球总部,而仅仅是在本地区拆分的一个子公司,半年之内已经累计融资32亿美元。
不算高,只相当于嘟嘟快嘟半年前的水平。
相比之下,显然外界更感兴趣的是本轮的投资者,也就是A厂,因为他也是嘟嘟快嘟的重要股东啊。
现在同时对万里出行投资了这么多,岂不是左右互搏?
对此A厂并没有义务对外解释自己的投资策略,而万里出行这边在被媒体追问到的时候林一简单解释:
“本轮的两家战略投资者都坚定看好打车行业的前途和发展,所以不惜重金来支持这种判断。”