第二百九十章：经验不足

“我是弗兰科，所有的资料都在飞机后面的货舱里面。可以派人去检查交接，请问我们的住宿会怎么安排，工作地点在哪里？”

说话间，弗兰科还用手比划了一圈，看样子基地的偏僻程度让美国人很惊讶。

杨辉示意其它人到后面去交接资料，这时候要好好的给这些美国佬上一课，争取把这些美国人也净化为苦行僧，那就是功德无量的事。

“是的，这全都是我们公司的厂区。当然还包括科研中心都在这里，是一处非常适合做科研的地方，相信你很快就会习惯。至于住宿，我们正在建设新的美国专家住宿区。大概要明年才能竣工投入使用，现在你们得要先住在宾馆。”

虽然基地的跑道只是用来战机试飞的，不过三线建设的时候是按照起飞轰六的标准建造，起降三叉戟这种客机是毫无压力。

这次带来有很多纸质资料，还有f20座舱模型，加上20位工程师、随行的其他工作人员，基地包下了一架三叉戟客机，从帝都直接往基地飞，免得一周时间都浪费在火车上。

美国虽然是移民国家，各类人种都有，但在航空航天领域的工程师，几乎是清一色的白人，就算有一两位有色人种，也都接触不到最核心的技术。

能看出，这些美国人对基地也非常好奇，好歹也是在自由的国度长大，对于红色共和国的印象从小就被灌输为邪恶、落后的象征。

虽然是高级人才，对这些宣传有自己的判断标准，但心里的好奇是怎么也压制不住的。放眼望去，偌大的一条跑道，除了身后的三叉戟客机，就没有再看到哪怕一架飞机，这让一群工程师有些摸不着头脑。

飞机制造厂的跑道怎么也应该有一两架飞机在进行试飞才对，试飞可不仅仅是飞机研发阶段的事，就算是定型后的飞机，生产出来也还要一架一≧，架的进行试飞，这叫交付试飞，只有这这一关过了，军队才会接收飞机。

好在杨辉来的还算迅速，走在前面的大巴车用来接人，后面跟上的大东风用来运物品的，两辆车在空旷跑道上开的飞快。

跳下大东风，看到一群美国人。快步走上去：“大家好，我是西航航空科工联合公司的秘书长。杨辉。现在负责接待各位，请问谁是弗兰科。我们需要谈谈。”

不用找，离杨辉最近的就是弗兰科，负责合作升级歼七四座舱航电工作，在之前是f20的航电总体工程师。

f20下马，本来负责航电总体设计的工程师弗兰科，被降格为负责座舱航电，唯一值得庆幸的是，他还可以继续在战斗机航电领域继续工作。