第四百六十四章：双大推？

海军才说了前面的话，空军就马上炸刺儿了，还要用双中推发动机。没看到同样用两台涡扇10的歼八二被F15虐的不要不要的吗？

想到这些，空军把头摇得更拨浪鼓一般，同样的错误空军绝对不会犯第二次。

“那不行，仅仅双中推的动力系统还远远不够，歼八二就是前车之鉴，要想达到和F15同一个级别。我们就必需要有双大推。”

话说完之后，空军怕海军继续在中推的坑中越陷越深，马上就对发动机的来源进行了解释。

若是杨辉听到空军方面的这话，肯定是不会惊讶的，想想上一位面的空军不就是对双中推的米格29连正眼都不带瞧的吗，人家指名道姓的相中了双大推的苏27。

由此而观之，空军方面对重型机的沉迷到了什么地步。当然这也并没有错，共和国广大的国土面积的确需要长航时的重型机。

不过海军对于新机的动力系统却并不怎么看好用双大推，要说双大推好不好？

对于这个问题，不管是海军还是空军都会说好，但好东西你要能研制的出来才行，以现在共和国技术水平来说，研制大推力涡扇发动机还是有些不小的麻烦。

海军经历过歼轰七下马的惨剧，知道一款战机的研制中风险控制的重要性。因此，对于空军提出的双大推虽然很流口水，但也不得不碍于现实……

“双大推涡扇动力系统并不靠谱。我们现在并没有任何一款完成定型的大推力涡扇发动机，发动机没有确切的落实下来，飞机研制就是空中楼阁。”

海军直言不讳地指出空军提出的方案是不切实际的空想，随后又提出海军认为靠谱的方案。

海军的方案那就绝对不是什么空中楼阁，而是有些强力后盾做支援，在说话的时候也显得相当有底气。

将半个月前评审组发回帝都的关于涡扇10A发动机的资料拿出来，很是自信地将数据资料递给空军方面。

“这是西南科工刚完成定型的涡扇10A发动机，虽然推力并没有增加，但通过各种改进措施，提高了发动机的推重比。减少了发动机推力损失，这款发动机是一款绝对够成熟的产品。”