第七百五十章：乐意之至

“土耳其那批F-16c装的是F-11o动机，不过这也不用担心，我们的112o有自己的杀手锏，鉴于112o属于涡喷动机，它的推力特性就决定了只要是在低空过了o.6马赫之后，巡航推力和最大加力推力都会和台架测试的标准数据有很大的增幅，最高增幅在o.9马赫的时候，加力推力可以到达11.3吨。”

没错，p-112o就有这么牛逼，只要找对了作战高度、度，这就是一台伪大推动机，那绝对是一个大大的惊喜！到时候不把土耳其的飞行员吓傻了才怪。

关于普惠给出的这个数据，不管是谁都有些瞠目结舌，涡喷动机在一定的情况下可以飞出标桩推力数据不奇怪，但是像112o这样的最大可以增加2吨的推力，这就属于典型的黑科技范畴了，好像就算早期的F-1oo动机也就是这个数据了吧！

众人你看看我，我看看你，就知道这次是压对了宝，这个隐藏属性可不是eJ-2oo就可以达到的了，毕竟涡扇动机天生就没有这个技能，而且涡喷动机的不同高度的适应性也是涡扇动机难以企及的一点（d-3oF6除外）。(未完待续。)8

</br>

最终，在诺斯罗普拿出了薄利多销这个大杀器之后，表示以后在新的中高端用户采购闪电的时候，采用电传飞控和p-112o的闪电一定可以有很大的竞争力，而这肯定就不止希腊一份订单了。

甚至巴航工业也叛变了，突然给冒出一句：“没错，2oo万的售价将会非常有竞争力，甚至我们研制中的舰载闪电战斗机也有很大的可能会选用这台动机，那就这样定下来吧！”

这情况倒是把一旁的谢连给郁闷到了，明显这p-112o走薄利多销的路子，那涡扇1o的外销就要受到限制了，涡扇1o的造价虽然低，但也接近了1oo万美元，而涡扇1o更可谓在性能上是全面落败的于112o，甚至连油耗都比不上，想想一台涡扇的单位油耗比涡喷东西更高，这简直是......

毕竟涡扇1o这台动机的底子太薄，而国内重起炉灶研制涡扇12之后，也没有后续改进它的计划，想来涡扇1o的未来是不乐观的。不过还好，有了112o这款给力的动机，后期的闪电肯定能够更有竞争力，只要多销售一些闪电的整机，算起来肯定还会有很多的盈利。

这样就算少销售一些涡扇1o也无妨，反正越到后面联合航空动机公司产能就越吃紧，现在该放弃的时候就要学会放弃。

看到最担心的动力问题也有了圆满的解决方案，而按照普惠给的报价，想必最后的闪电豪华版的造价也不会过2ooo万美元，而得到的却是一款能够力压幻影-2ooo-5并且能够和F-16c正面硬抗的多用途战机。

而正好希腊也是沿海国家，闪电继承自前辈的强大对海反舰作战能力更是经过了战争的考验过，面对土耳其海军、甚至不知道什么时候就要从黑海冒出来的红海军威胁，这简直就是为希腊量身定制啊！

“好，若是最终报价不过2ooo万美元，我相信不用经过招标也能够直接定下采购案，我们面对土耳其的大批的F-16c战斗机，急需大量的一线第三代战斗机，要是第一批使用中没有问题的话，希腊的装备数量也很有可能过三位数。”

上一位面的希腊，自九十年代后期开始，6续采购了七十多架F-16、三十多架幻影-2ooo-5，那么现在.....

当听到希腊要对抗的是土耳其的F-16c战斗机，这普惠的工作人员第一时间就来劲儿了，眉飞色舞着。