第二百六十五章：生意

既然都摆明是给大流氓交保护费，这当然不能再去同军工公司谈，要这样谈下去，最终乙方合同主体是军火公司，大流氓政府如何捞钱，难道就拿点税收？

所以，大流氓政府方面通常会自己下场，比如美国政府和美国军方的中转，交保护费的小国家在订单采购的时候是直接向美国国防部采购，后续的维护、备件，那也都可以从美军现役仓库里面调用。

话题扯远了，就共和国这边情况而言，当前还只有一种军事装备进出口渠道，也就是各大工业口对应的装备进出口公司，反正国内的装备生产单位是完全没有进出口权。

某人甚至都已经想好了，回去之后先自己试着去接触一下巴基斯坦和伊拉克方面，但真要是人家信不过的话，最后肯定还只能把中航技拉入伙，大家一起赚钱。

如果这阿塔9系列发动机是涉及军工产品走私，还有一定操作难度和危险性，那这次一整个仓库的T-6教练机项目就不一样，首先这东西按照军火标准来销售，那肯定没人要。

参观肯普顿工厂的收获还算不小，首先是打通了南非现在急需的阿塔9C/K系列发动机购销渠道，回头之后就可以抓紧时间做一回军火走私生意，当一回真正的军火走私商。

要说军火，这整个行业本身都是暴利产业，更不用说现在的南非还是急需阿塔系列，这有钱人也给的起价，某人即便是做一回二道贩子，同样也能够赚得盆满钵满。

共和国各大国有军事装备进出口公司，这些单位并没有自己的研发和生产能力，但人家就是靠着贸易渠道这一块，过的甚至比国内科研生产单位还要更潇洒。

而这还只是共和国一方面的办法而已，美国佬实际做的更狠，别看美国的军事装备都是私人军工巨头研发、生产、销售，但那些真正赚钱的大订单，很多时候还是要经过美国国防部经手。

通常来说，军事装备的采购主要分两种方式。

当然，真要是按照军火标准来，汪正国也不会费尽心思把这批货弄到手，真正在他眼里，这教练机要按照古董来销售才对，它的市场定位实际是欧美国家那些有钱的古董飞机爱好者，飞行博物馆。

为什么共和国的长江750、初教六这种货色还能在新世纪出口创汇，这可不是因为它们在市场上能够击败其它众多竞争对手，而是因为它们够复古，原滋原味地复刻出浓浓地二战风格，所以采购方会有感兴趣，这些人实际都是军火收藏爱好者。

君不见，几十年后网上经常爆出英国老大爷因为下雨导致道路损毁，直接开步战车去接送孙子上学；德国老大爷家里被搜出私藏的黑豹坦克、88高炮、V-1导弹、鱼雷等大家伙。

以上这些都还只是其中被登报一小撮，实际民间收藏大家伙的军迷收藏者绝对不少，而且这还都是些有钱人在玩，如是汪正国能把二战中生产的全新未开封T-6教练机拿出来，绝对能够从这些不差钱的军迷手中狠狠刮下一笔。

一种是采购方自身不打算偏向国际上哪个流氓，只想安安静静地做吃瓜群众，他们为了满足基本国防需要，只需挑出售价最低的产品就够了，在这时候，通常就会采用国际招标形式，让各大军火商投标竞争。

举个最简单的案列，上位2010年的巴西军用战斗机招标，项目就有欧洲双风、鹰狮、苏35、米格35、F-16、F-18等众多主流三代机参与竞标，而最后的巴西却出人意料地选择了体格最小的鹰狮。

虽然这单子表面看起来很吃亏，单价一亿多美元是贵上天，但人家巴西真的傻？

实则不然，这笔钱可是囊括培训、维修等方方面面之后的最终报价，再加上还有生产线转让，这项目落户之后对巴西本国经济也有一定拉动，综合下来，实际这已经算是最有利于巴西的结果。

除开货真价实的比成本、收益所采用的公开竞标以外，另外一种就是小国向大流氓交保护费，这时候就没必要再公开竞标，项目完全属于政府与政府之间的谈判。