第680章 截断退路，招安漕帮苏州堂

清淤、固坝，这两项大工程，每年少则数十万两，多则百万两，动用运河两岸百姓数万之多。

漕运省时省力运送量大，陆运路程、时间长、运输量少、费劲，海运遭遇极端天气和海盗等等，

但综合算下来，只要如同皇帝所说，只要官道修好，水师整顿完，漕运就不一定具备优势了。

身为漕帮的苏州堂的堂主，这种事情，他心里跟明镜似的。

不止是他，但凡是个常年在外行商的人，都知道这个道理，之所以没人想，是因为陆运修路和海运水师都需要极大的财力。

其二，你说的漕运通则北方稳定，这点对，也不对，漕运没法走，还有海陆运，

你知道的，朕刚削藩了，二十多位藩王和数百位郡王到底有多少家产，朕还不知道，但修几条贯穿南北的、效仿秦直道的路，不算难吧。

除了陆运，还有海运，大明水师组整顿完，与商队随行，即是练兵，也是护航，你觉得行不行？”

曹真沉默了，皇帝说的是事实。

漕运畅通，这只是一句简单的描述，实则其中有很多的问题。

京杭大运河是从多条水系借水而成，水流方向走势极为复杂。

每年有枯水期、沣水期，两者皆不能通行，以鲁南和鲁北两个河段为例，每年枯水期，水深只有半米，通行一些小船倒是可行，大一些的船只能看着。

每年能通行的时间少则六个月，多则八个月，若是大旱，时间更短。

如果是旱灾倒也还好，遇见暴雨等等，河水冲破河堤，更无法通行，

且因为数条水系的水进入，带来大量的淤泥，每年都要清理，否则就无法通行。