第322章 奔赴陌生海域护渔

这是一个恐怖的增长率。

“这是没错的。”常海洲说，“我想不通的是，为什么是我们。平心而论，很多新舰比我们更适合执行这项任务。光是续航力，我们都比不上驱逐舰。”

主要原因是前两年因为客观因素抑制住了远海渔业，另一方面则是因为过去两年里渔业活动骤减，许多渔民必须想办法挽回损失，再不能像以前那样，禁渔期就在岸上休息，或做一些零散工，那点钱根本不够生活。

可是出了这些内海，其实很长时间里，渔船是处于无保护状态的。

他打量着身躯庞大的骆马湖舰，继续说道，“用军舰护渔稍显敏感，让海警来不合适，让神盾和新青年来，则显得武力过剩了。”

孟加拉湾南部，53号舰一路向南航行，保持着12节的航速。

在她身边，距离不过数十米的位置，是骆马湖舰，服役才几年时间的新型综合补给舰。

油水管道已经连接好，正在为53号舰进行补给。淡水管和油管是并在一起的，油管粗大，直径起码三十公分，淡水管如小孩胳膊粗，油水同时补给。

53号舰的燃气轮机从上舰后，烧的都是柴油，另外两台柴油机烧的自然也是柴油，所以补充的是柴油。

和两万余吨的骆马湖舰并行，越发凸显了53号舰的体型小而修长。

那么多渔船在深海大洋，而且根据渔政部门的统计，有一些吨位不符合远海捕捞的，也偷偷溜了出去——这样的现象一直有，但今年特别严重。

在两舰前方，是一条052D，在后方则是一条054A，他们和骆马湖号组成了新一批的亚丁湾护航编队。

也就是说，53号舰南下印度洋途中，恰好碰上了亚丁湾护航编队，顺便从骆马湖舰这个奶妈这里补充些消耗品。

当然不是“恰好”，而是根据战区联指的统一安排，为53号舰选择了最近的一条补给舰，帮助53号舰回到满血状态。

按照计划，53号舰应该返航回港了，可是，一道新命令让李海等人返航的日子遥遥无期起来。

渔政部门发来了一份情况通报，今年的南海禁渔期开始后，远赴深海大洋进行捕捞的渔船猛增，竟然比去年增加了百分之三百多！